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Automobil-Ventilgehäuse-Montage

Der Hersteller/Montagebetrieb einer Automobil-Ventilgehäuse-Montage wollte die oberen und unteren Ventilkörper während der Vormontage fixieren. Die Absicht des Herstellers war es auch, bei der Endmontage Fixierstifte zur Positionierung des Getriebegehäuses zu verwenden.  Die Gesamtkosten für die Montage wurden sehr genau kontrolliert, und man suchte nach einem Produkt, das alle Anforderungen an die Ausrichtung erfüllte.  Es wurden mechanisch bearbeitete massive Stifte und geschlitzte Spannhülsen erprobt, aber beide boten nicht die niedrigsten Gesamtkosten, und beide waren schwierig zu installieren.  Der massive Stift erforderte eine sehr präzise Bohrung, erhöhte das Gesamtgewicht der Baugruppe, hatte eine höhere Installationskraft und war insgesamt teurer.  Die geschlitzte Spannhülse war nicht präzise genug, um die kritische Ausrichtung zum fertigen Getriebegehäuse zu gewährleisten, und konnte nicht automatisch zugeführt werden, da diese Art von Stift nicht sehr gerade ist, der Spalt zu Verschachtelungen und Verkettungen führen kann und die mangelhaften Anfasungen an den Enden der Stifte es schwierig machen, den Stift bei der Installation in Bewegung zu setzen. Der Kunde wandte sich an SPIROL mit der Bitte um Unterstützung bei der Erreichung seines Gesamtziels, die Zeit zur Vorbereitung der Bohrungen zu reduzieren, das Gewicht der Baugruppe zu verringern, die Installationskräfte zu senken und den Montage-/Teilzuführungsprozess innerhalb der Anlage zu vereinfachen.

Die Baugruppe besteht aus zwei Aluminium-Druckguss-Ventilkörpern (oberer und unterer).  Die Ventilkörper mussten an zwei Stellen im Winkel von 180 Grad zueinander " verstiftet " werden.  Die Gesamtbaugruppe konnte mit einer Presspassung oder einer Spielpassung versehen werden, je nachdem, wie genau die Position der beiden Ventilkörper und des dazugehörigen Getriebegehäuses sein sollte.

In Anbetracht der Tatsache, dass die Ventilgehäuse aus Aluminium hergestellt werden, bot der Spiralspannstift in leichter Ausführung ein optimales Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Flexibilität, der alle Leistungsanforderungen für diese spezielle Anwendung übertraf, und das zu den niedrigsten Installationskosten.  Der SPIROL® Spiralspannstift bot dem Kunden die Flexibilität und die gewünschte Passform mit minimalen Änderungen auszuwählen.  Die Bewertung der Baugruppe ergab, dass ein Stift im unteren Ventilkörper befestigt werden kann, den oberen Ventilkörper ausrichtet und eine Spielpassung im Getriebegehäuse eine einfache manuelle Montage ermöglicht.  Da Spiralspannstifte die gleichen Nenngrößen der Bohrungen aufweisen (jedoch mit einer größeren Gesamttoleranz) wie mechanisch bearbeitete massive Stifte und geschlitzte Spannhülsen, wurde diese Empfehlung bestätigt und als laufende Änderung umgesetzt.

Spiralspannstifte sind so konstruiert, dass ihr vorgefertigter Durchmesser größer ist als der der empfohlenen Bohrungsdurchmesser.  Der Durchmesser wird beim Einsetzen des Spiralspannstifts komprimiert. Nach der Installation hält er sich selbst, indem er eine konstante Radialkraft gegen die Bohrungswand ausübt, während er versucht, wieder seinen ursprünglichen Durchmesser zu erreichen.  Diese Flexibilität ermöglicht es dem Spiralspannstift, die größte Bandbreite an Fertigungstoleranzen aller anderen Einpressstifte auszugleichen und gleichzeitig die erforderliche Haltekraft zu gewährleisten.  Die sauber geschnittenen, rechtwinkligen Enden des Spiralspannstifts bieten einen ausreichenden Vorlauf für das Einsetzen des Stifts sowie zur Unterstützung bei der Ausrichtung der zugehörigen Komponenten.  Die Kombination aus der Geradheit des Spiralspannstifts, seinen rechtwinkligen Enden, den konzentrischen Anfasungen und der Konfiguration ohne Schlitz macht ihn ideal für die automatische Zuführung und Montage.  Schließlich wurde durch die Leichtbauweise des Stifts das Ziel der Gewichtsreduzierung erreicht, ebenso wie der Wunsch nach geringeren Installationskräften.

Anwendungstechnische Unterstützung: SPIROL-Ingenieure werden Ihre Anwendungsanforderungen prüfen und mit Ihrem Entwicklungsteam zusammenarbeiten, um die beste Lösung zu den niedrigsten Gesamtmontagekosten zu empfehlen.